| 昨天开始，优步打车进入宁波市场。坊间有消息说，加入优步打车的司机就有上万名，其中有很多是私家车主，不乏宝马、奔驰等高端车车主。
最近，不少用户向金报记者反映，不管是司机端还是客户端，滴滴打车软件的补贴力度都明显下降了。确实，滴滴、快的合并后一家独大，不过随着昨日优步进入宁波市场后，竞争格局再次改写。两家将会以怎么样的方式来抢夺乘客与司机端？乘客是否还会从中受益？宁波交通运输管理部门对此又会如何应对？
优步来了
与滴滴竞争，市民希望有更多实惠
早在5月下旬，滴滴快车强势推出一轮声势浩大的营销大战。滴滴的口号是“车费比出租车低40%”，记者计算了下，“0元起步，每公里1.3元，0.2元/分钟，9元最低消费”，这差不多相当于宁波出租车的6折（宁波出租是每公里2元，0.4元每分钟）。再加上滴滴给乘客赠送了10元、8元的抵扣券，如果在市区短距离乘车基本都是免费。
不过最近一个月来，滴滴快的的用户明显感觉到其补贴力度下降了。在高新区上班的张女士说道，滴滴快的合并后，明显感觉到补贴减少了，“原来8元的优惠券很常见，但是现在我已经一个月没见过3元以上的优惠券了，基本上都是1元的。”
而滴滴快的专职司机也觉得他们的收入下降了。滴滴快的专职司机陈锋向记者表示，滴滴快车司机的每单收入也下降了，已从之前的平常时段1.7倍和高峰时段的2.7倍，调整为现在的1.5倍和1.7倍，“前两个月，最高峰的时候做到过一月收入两万元，现在要做到8000元都很难了。”
昨日优步在宁波上线后，给予司机的奖励却非常高：不管高峰和平峰都有2.5倍的奖励，最高40元封顶。如果一位优步司机接了一个10元的单子，那么司机收入已经超过了20多元，比滴滴平峰期足足高了10元一单。记者了解到，优步在宁波的计费与滴滴几乎一样，同样是1.3元一公里，时间按0.2元一分钟计费，但起步价比滴滴的9元要便宜1元。
“希望竞争格局恢复后，乘客能享更多实惠。”市民陈先生说。
的哥反应
生意大受影响，好日子一去不复返
丁杰今年43岁，干出租车这一行有10余年了。他每天起早贪黑工作近10个小时，但一个月下来只能赚4000多元。他自嘲，出租车司机的好日子一去不复返了。
目前宁波的哥收入到底怎么样？他给记者算了一笔账：一个白班，现在只能做大约25笔生意，营业额是400多元（行情好的时候，一天有35笔左右），每天的油气费（双燃料出租车）大约是100～120元/天，如果夏天开空调的话，成本要提高到130元/天。
目前，出租车“份子钱”的行情是每月7000元。折算下来，基本上是233元/天。“每天要中饭以后挣的钱才是装进自己口袋里的。”丁杰说，出租车的日常保养和维修费用是700元/月；因为每天跑，出租车的故障率高。一年出租车的保险费最低是12000元；清洗坐垫套等，一年需要240元。这样合计下来，每个月真正到自己口袋的只有4000多元。
说起对现在各种打车软件的看法，丁杰颇有些无奈，感觉是一出“农夫与蛇”的故事，“以前补贴高的时候，出租车司机热情很高。一笔补贴10～20元，甚至更高，大家都争着用。现在市场打开了，他们就反过来抢我们生意。”
“各种快车、专车之类太多了，现在再来一个优步，真不知道接下来生意要怎么做了。”丁杰注意到，现在很多出租车司机已经很少“扫马路”了，成功率太低，“平时在路上开车，经常能看到一些市民拿着手机盯着屏幕在等车，我们的生意都被那些私家车抢了。”
部门声音
私家车搞非法营运，将持续打击
这些私家车做 “专车”生意，算不算黑车？是违法的吗？其实，早在今年1月份，宁波市交通运输委员会和宁波市公安局就发布联合公告，开展严厉打击涉嫌非法营运服务专项整治行动，维护正常的客运经营秩序。公告中提到：
凡在本市区域内从事道路运输、出租汽车客运经营的单位、个人以及车辆，应当取得由道路运输管理机构、出租汽车管理机构核发的相应准运证件，并在核准的范围内从事客运经营活动，严禁无证无照经营；禁止利用私家车和社会车辆等非营运车辆从事客运出租汽车经营业务，严禁汽车租赁公司利用租赁车辆或私家车挂靠租赁公司从事专车等客运出租汽车经营业务；凡未取得出租汽车经营许可从事非法营运的，一经发现，由交通运输管理部门依据相关条例依法予以处罚。
昨天，记者从宁波市公共交通客运管理局打听到，这半年多来，执法人员已查处私家车接入平台从事非法营运的服务专车51辆，处罚标准从以前的1万元提高到3万元。宁波市公共交通客运管理局相关负责人说，在出租汽车行业改革指导意见正式出台前，宁波出租企业行业管理部门将继续保持对非法营运的打击力度，维护正常客运出租汽车经营环境，对冲击出租车市场正常运营的各类企业、个人坚决依法处置，“近期将加大执法力度，保持高压态势。”
同时，提醒广大市民提高自我保护意识，乘坐合法营运车辆，欢迎拨打出租汽车官方电召平台95128电召出行，自觉抵制和不乘坐非法营运车辆，维护自己的合法权益不受侵害。
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